Este próximo fin de semana, la provincia de Cuenca olerá a gasolina y rugirán los motores con la disputa del Rally TodoTerreno de Cuenca, una prueba que alcanza su sexta edición y que se ha hecho todo un hueco en el calendario deportivo, tanto a nivel provincial como nacional. No obstante, este año ha recuperado su sitio en el Campeonato de España y será una prueba muy esperada en todo el territorio español.
Organizada por el Club Deportivo Cuenca Motor 4×4, la competición será puntuable para el Campeonato de España de Rallyes TT (tanto pilotos como copilotos), Copa de España de Rallyes de Regularidad, Copa de España de Rallyes TT y Trofeos de España de Rally TT (incluyendo femenino). Asimismo, también es puntuable para el Trofeo Ibérico y el Campeonato de Castilla La Mancha de Rallyes Todoterreno.
Ya se conoce el listado oficial de los vehículos inscritos. El número máximo permitido era de 75 y la cifra final se ha quedado muy cerca, puesto que son 68 los vehículos que se han apuntado a la cita en Cuenca, ocho de ellos para la Regularidad y los otros 60 repartidos entre el resto de competiciones.
Entre los participantes hay una amplia representación conquense. Por ejemplo, el Cuenca 4×4 Motor acudirá con ocho parejas (Luis Jesús Recuenco/Sergio Peinado, Manuel Plaza/Mónica Plaza, Jesús Luis Recuenco/Cristina Sheila Recuenco, Ismael Herraiz/Francisco Javier Virgil, David Moya/Israel Yepes, Javier Espada/Jesús Vicente Cervera, Juanma Rodríguez/Ricardo Triguero y Luis Sainero/Amir Kouch), mientras que hay otros conquenses como Alfonso de Miguel Pontones (copiloto de Víctor Verdú)o Marta Plaza (copiloto de Miguel Guillermo Valero).
En lo relativo a motos, hay un total de 24 pilotos inscritos, entre los que hay también hay amplia presencia conquense, caso del villalpardeño José Vicente Fernández, Ignacio Javier Lillo Tejeda, Adrián Peñarrubia, Rubén Roda, Julián Villarrubia, Luis Diego Alegre, Diego Calero, Verónica Castillo, Ismael Martínez o Mariano Montesinos.
Descripción del Rally
El VI Rallye Todo Terreno Cuenca 2020 tiene un recorrido total de 529 kilómetros de los cuales, 498 serán cronometrados aproximadamente y constará de 2 etapas. El viernes 23 de octubre dará comienzo con la entrega de documentación y verificaciones técnicas. La entrega de Road Book se efectuará en las verificaciones administrativas.
La 1ª Etapa se realizará el sábado día 24 de octubre, donde se realizarán la prólogo/SS1 y la SS2. La Súper Especial/Prologo/SS1 tiene un recorrido de 8 kilómetros aproximadamente y está prohibido su reconocimiento. A la misma se le dará una pasada, siendo la clasificación que se genere la que marque el orden de salida del segundo Sector Selectivo SS2, sumando para la clasificación General de la prueba. El tiempo máximo para la realización de la Súper especial será de 15 minutos, aplicándosele la penalización correspondiente a los equipos que por cualquier motivo no puedan concluir la misma en el tiempo máximo o no puedan tomar la salida en alguna de las mangas.
Después de la Súper Especial se entrará en el Parque de Asistencia de 30 minutos, pasando a continuación a Parque de Presalida. El segundo Sector Selectivo SS2 se realizará sobre un recorrido de unos 260 Km aproximadamente y el tiempo máximo para realizar el SS2 será de 6:30 horas. Después de la llegada del mismo se pasará a una asistencia, y tras esta se entrará a Parque Cerrado, el cuál será cerrado a las 21:00. La asistencia se podrá realizar durante toda la noche.
Los participantes que abandonen en el trascurso de la primera etapa, tendrán de tiempo hasta la hora máxima de entrada en Parque Cerrado para la salida de la 2ª Etapa. El SS3 constará de 260 km aproximadamente y teniendo un tiempo máximo para realizarlo de 6:00 horas.
El participante que abandone por cualquier causa durante la carrera, no podrá rescatar el vehículo por dentro de la pista hasta que no acabe la manga correspondiente.
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