Entre el 23 y 25 de octubre se celebra en Cuenca la sexta edición del Rally TodoTerreno Cuenca, prueba que regresa al calendario nacional dos años después y que tendrá un recorrido total de 520,42 Km de los cuales, 448,98 Km son cronometrados. Organizada por el Club Deportivo Cuenca Motor 4×4, la competición será puntuable para el Campeonato de España de Rallyes TT (tanto pilotos como copilotos), Copa de España de Rallyes de Regularidad, Copa de España de Rallyes TT y Trofeos de España de Rally TT (incluyendo femenino). En principio, iba a ser valedera para el Trofeo Ibérico aunque finalmente no será así, pero sí valdrá para el Campeonato de Castilla La Mancha de Rallyes Todoterreno y la Yamaha YXZ1000R Cup 2020.
La situación sanitaria ha obligado a que el Cuenca Motor 4×4 trasladara la oficina permanente a Villar de Olalla (concretamente a las instalaciones de Cuenca Golf Club) para evitar la aglomeración de personas. De hecho, el propio club ha informado de que el acceso de público tanto al recinto como a las inmediaciones queda totalmente restringido. En este sentido, el club de golf mantendrá sus instalaciones cerradas a cualquier persona externa a la prueba durante todo el fin de semana. Y siguiendo esta medida, el club no desvelará el lugar exacto desde el que saldrán los vehículos ni permitirá que haya público en las salidas. La intención por parte de la organización es que no se produzcan aglomeraciones, por lo que según se acerquen las horas de la carrera pondrán el track por el que transcurrirá la carrera para que los aficionados que lo deseen acudan a algún punto y estén dispersos en vez de todos juntos en el mismo lugar.
También cambia la prólogo, puesto que no se hará en Cuenca como estaba previsto inicialmente. Será un pequeño aperitivo para los corredores, puesto que los seis kilómetros que deberán completar servirán para dilucidar el orden de salida del primer sector.
Favoritos
Entre los 64 vehículos y 24 motos inscritos hay nombres que apuntan a la victoria, dentro de lo difícil que este deporte en el que no solo contribuyen las manos, sino también la máquina y, en ocasiones, la suerte. Estos son los favoritos a alzarse con el título en Cuenca.
Todoterreno
La categoría está muy abierta, con varios vehículos y pilotos que optan al triunfo. A priori, el máximo candidato es Javier Pita, campeón de España en 2019, aunque hay muchos otros nombres que amenazan con el primer puesto. Por ejemplo, los conquense Luis Jesús Recuenco y su Mini Man, así como Manolo Plaza y su Sodicars BV6 X6 aspiran a quedar muy arriba en casa, mientras que también se asoman otros nombres como Fernando Álvarez (Volkswagen Amarok), Santiago Carnicer (Ford Ranger), Félix Macías (Toyota Hilux Overdrive), Joan Roca (Herrator EVO), o el portugués José Henrique Dinis Alvo Silva (Mini Paceman).
A ellos se suman otros dos pilotos a lomos de un buggie adaptado. Se trata del holandés Kees Koolen (Can-Am Maverick X3) y Enrique Reyes (VM Competicion).
SSV
En lo relativo a los buggies, Edesio Caamaño es el principal favorito al triunfo, con un Yamaha YXZ 1000R 2019, mismo modelo que lleva otro candidato como José Luis García. Por su parte, seguramente les pondrá en aprietos Federico Guillermo con su Polaris RZR XP Turbo. Entre los conquenses, Marta Plaza acude como copiloto de Miguel Guillermo Valero y confía en quedar en buena posición.
Motos
Una de las disciplinas más espectaculares contará con Juan Pedrero, antes piloto de KTM, como uno de los nombres a seguir. También Tosha Schareina, cuya reciente actuación en Andalucía le valió para obtener una plaza para ir gratis al Dakar. Sergio Mateo, con una Husqvarna, aspira a los primeros lugares, mientras que las bazas conquenses pasan por Julián Villarrubia o Ignacio Lillo (KTM), entre otros.
Quads
Seguramente sea una de las modalidades en la que esté más claro quién parte con la vitola de candidato. Se trata de Daniel Vila, perteneciente al equipo MC Igualada y con una Yamaha, aunque no es el único con serias opciones de ganar, ya que Toni Vingut (MC Formentera-Eivissa, con Yamaha) y el conquense José Vicente Martínez (MC Guadamato, con KTM) también quieren estar en lo más alto.
HORARIOS DE LA PRUEBA
Los horarios previstos de la prueba y comunicado por la organización son los siguientes:
Viernes 23 de octubre
Vehículos: A partir de las 15 horas, entrega de documentación y verificaciones.
Motos y quads: A partir de las 15:15 horas, entrega de documentación y verificaciones.
Entre las 18:30 y 20 horas, entrega de Roadbook a los participantes.
Sábado 24 de octubre
Coches
Prólogo (6,58 kilómetros): Primera salida, 8:30; Llegada prevista último vehículo, 9:48.
Primer sector selectivo (224,49 kilómetros: Primera salida, 12:35; Llegada prevista último vehículo, 18:46.
Motos
Primer sector selectivo (224,49 kilómetros: Primera salida, 10:15; Llegada prevista último vehículo, 16:02.
Domingo 25 de octubre
Coches
Segundo sector selectivo (224,49 kilómetros: Primera salida, 7:30; Llegada prevista último vehículo, 13:33.
Motos
Segundo sector selectivo (224,49 kilómetros: Primera salida, 10:30; Llegada prevista último vehículo, 13:20.
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