La Subida a la Ciudad Encantada vivió una excelente jornada en su tercer regreso. Después de celebrarse entre 1977 y 1985 -con Miguel López Caniego como organizador- en la carretera a la Ciudad Encantada, y el periodo 2001-2014 por parte del Club Clásicos Cuenca, en 2025 ha vuelto a la vida gracias al empeño del Cuenca 4×4 Motor. Y, como es habitual cada vez que en Cuenca se unen motor y competición, fue todo un éxito.
Más de una treintena de pilotos se dieron cita en esta edición, en la que los participantes lo dieron todo para arañar cualquier segundo en las curvas del Camino de San Isidro, en los casi cuatro kilómetros tan escarpados de esta carretera conquense.
En cuanto a los resultados, los favoritos se alzaron con el triunfo y desde las mangas de entrenamiento impusieron su mejor ritmo. En Monoplazas, el valenciano Saúl Arnau (con un Radical SR8), otrora campeón de esta cita en varias ocasiones, ya demostró su conocimiento de la carrera y arrancó tercero en la primera tanda de entrenamientos, para ya en la segunda demostrar con sus 1:24 minutos que su ritmo era inalcanzable. Al final, en la sesión oficial paró el crono en 1:34.818 minutos, seis segundos superior al madrileño Ángel Castro (Talex M2+) y ocho mejor que el extremeño Vicente Gascón (Semog PR 01).
En la categoría de Turismos, Javier García fue el más rápido en todas las sesiones, yendo de menos a más a medida que asumía más riesgos fruto de conocer mejor el trazado. Con su Mitsubishi Lancer EVO IX llegó a meta en 1:37.520 minutos, cinco segundos mejor que Jesús García (Porsche 997 GT3) y siete por encima de Miguel López-Roberts (Subaru Impreza).
Segunda tanda suspendida
Todos ellos tenían la opción de mejorar sus tiempos en la segunda y definitiva sesión oficial. En una competición donde solo contaba el mejor tiempo conseguido de las dos mangas, finalmente se tuvo que quedar en solo una a causa de los accidentes.
Debido a los riesgos asumidos por mejorar sus tiempos, primero la tanda se suspendió por una colisión de Francisco Jesús Bermejo (Renault Clío), que dejó el coche dañado y costó quitarlo. Reanudada la sesión, otro accidente, esta vez de Óscar Tomé (Ford Escort) -a la postre, cuarto clasificado en Turismos-, ya obligó a cancelar esta sesión para evitar riesgos mayores, puesto que su colisión arrancó un pilote del quitamiedos.
De esta manera, Saúl Arnau y Javier García rubricaban su triunfo en Cuenca. Además, en el resto de categorías, los vencedores fueron los siguientes:
Subida con Copiloto: Pedro Jurado (Peugeot 205)
Campeonato Madrileño: Javier García (Mitsubishi Lancer EVO)
Copa Madrileña de Monoplazas: Ángel Castro (Talex M2+)
Campeonato de Castilla-La Mancha de Turismos: Jesús García (Porsche 997 G3)
Campeonato de Castilla-La Mancha de Monoplazas: Ángel Castro (Talex M2+)
Actuación conquense
La cita conquense tenía a sus representantes en Juan Carlos Ovejero (Citroen Visa), Máximo López (Audi A3), Juan Miguel de la Fuente (Citroen Xsara) y Raúl Moreno (Opel Corsa), en Turismos, más Javier Cortinas (Semog Bravo) en Monoplazas.
En Turismos, quedaron de la siguiente manera: Raúl Moreno (19º), Juan Carlos Ovejero (20º), Máximo López (22º) y Juan Miguel de la Fuente (23º). En Monoplazas, Javier Cortinas terminó quinto.
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