Se acaba de presentar la IX edición del Rallye TT de Cuenca, última carrera del Campeonato de España de Rallyes Todoterreno, de la que saldrá el vencedor absoluto del Nacional. La prueba, que tendrá su epicentro en Cuenca, la impresionante Ciudad Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, recoge una parrilla de salida de lujo, ya que tomarán la salida 110 participantes, entre coches y motos.
En la cita, que se disputa este fin de semana del 20 y 21, se espera máxima emoción y espectacularidad, porque hasta Castilla-La Mancha llegan tres equipos muy igualados en puntos, por lo que el Título se decidirá en esta última carrera del Campeonato de España.
Santiago Carnicer (Toyota Hilux Overdrive), Jesús Fuster (Herrator HRX-3), y Carlos Vento (Can-Am Maverick XRS) , son los tres aspirantes para coronarse Campeón de España, en una final que será de infarto. El recorrido, que es secreto, tendrá 450 kilómetros y ofrecerá muchas novedades. Según Víctor Alijas, el responsable de la carrera, “en el Rallye TT de Cuenca puede pasar cualquier cosa. Hasta que no se llega a meta, no hay nada escrito porque serán jornadas marcadas por una navegación compleja, y por un pilotaje exigente y sin errores”.
Como viene siendo habitual en las últimas ediciones, el Recinto Ferial de La Hípica será el centro neurálgico, lo que significa que desde este viernes se verá mucho movimiento en las instalaciones debido a que ese mismo día se harán las verificaciones técnicas de cada uno de los vehículos inscritos -desde las 8 horas, que se debe entregar la documentación.
Horarios
En cuanto a los horarios de la prueba, más allá de arrancar las verificaciones a primera hora del viernes, los aficionados al motor deben estar pendientes de las 15:30 horas -motos- y 16:30 horas -coches-, cuando salga el primer participante en la prólogo en Villar de Olalla de cada grupo de vehículos. El viernes 20 tendrá otra cita especial a las 19:30 horas, cuando se haga en el centro de la ciudad la ceremonia del podio.
Para el sábado llega el día gordo. En lo relativo a los coches, la SS2 arrancará a las 8 horas mientras que se espera la llegada del primer participante en torno a las 11, mientras que el definitivo SS3 arrancará a las 14 horas y la llegada a meta del primer participante se estima tres horas después. Respecto a motos, a las 11 horas arrancará el primer piloto en la SS2 -llegada estimada en torno a las 14 horas del primer participante-, mientras que el SS3 arrancará a las 16:30 y se espera la llegada en torno a las 18:30.
En cuanto a la publicación de resultados, en coches se espera tener la clasificación provisional a las 20:30 y la definitiva a las 21, mientras que en motos se adelanta en ambos casos media hora (20 la provisional, 20:30 la definitiva).
Para cerrar esta novena edición, la entrega de premios será en el Recinto de La Hípica a las 21 horas del sábado 22 de octubre.
Inscritos
54 coches y 45 motos se han inscrito a la cita, más los 16 participantes de la ParaBaja, donde habrá cuatro ucranianos invitados por la organización lo que supone más de un centenar de vehículos. Un número muy llamativo y superior a otras citas del Campeonato de España y que, por supuesto, contará con los grandes favoritos al título. Santiago Carnicer y Sergio Peinado -Toyota Hilux Overdrive- tienen en su mano el título nacional, pero una retirada les puede poner en bandeja el triunfo nacional a Jesús Fuster y Carlos Fernández -Herrator HRX3-, a Carlos Vento y Carlos Ruiz -Can Am Maverick XRS Turbo- o Federico Guillermo y David Aguado -Polaris RZR Pro XP-.
Más igualdad hay en SSV, donde apenas tres puntos separan a los líderes Edesio Caamaño y Carmelo Moliné -Yamaha YXZ 1000 R- con los perseguidores Miquel Prat y Mario González -Yamaha YXZ 1000 R-. Al acecho quedan Fernando Mesa e Iván Cano, también con el mismo vehículo.
Muy interesante se avecina para los conquenses lo que ocurra en T1N, ya que es muy probable que acabe con vencedor conquense en la general. Las hermanas Plaza, Mónica y Marta, parten con amplia ventaja en la última cita, mientras que los también conquenses Fernando Sanz y Rubén González son terceros y podrían tener alguna opción incluso de ganar. Entre medias se cuelan José Guillermo Villanueva y Borja Aguado.
Cómo no, todos ellos estarán en Cuenca luchando por mantener sus posiciones o por adelantar puestos.
Amplia presencia conquense
Aunque es habitual que en el Campeonato de España de Rallys TT haya presencia conquense -generalmente, Guadalajara es donde más acuden-, el que sea en casa hace que esta se magnifique. A las habituales participaciones de las hermanas Plaza o del dúo Sanz-González, también se unen otras.
Por ejemplo, vuelve al ruedo Manolo Plaza, con Nacho Pontones como copiloto y a lomos de un Ford Ranger. El Cuenca Motor 4×4, organizador de la carrera, tendrá varias parejas compitiendo, caso de Julián Jiménez y Samuel Martínez, Juanma Rodríguez y Ricardo Triguero -ya asistentes en Guadalajara y con mucha participación del campeonato nacional en ediciones anteriores-, Javier Espada y Evangelista Mellado, Samuel García y Alberto López…
Pero si nos vamos a las motos, sobresale la participación del piloto de Carboneras de Guadazaón José Vicente Fernández -ya ganador del rally de Cuenca-, otros habituales del motocross como Adrián Peñarrubia, Luis Alberto Parrilla o Raúl Guijarro…
