El piloto conquense Luis Recuenco se proclamó vencedor de la Baja TT Cuenca 2026 en la categoría de coches tras una emocionante y durísima tercera etapa marcada nuevamente por la lluvia, el barro, los accidentes y varios abandonos espectaculares en el estreno europeo de la prueba conquense.
Recuenco, acompañado por su copiloto Daniel Cámara a los mandos de su Toyota Hilux Evo, llegaba líder al domingo después de las dos especiales disputadas el sábado y logró mantener la primera posición de la general pese a no imponerse en la etapa definitiva.
La victoria en esta tercera especial fue para Gaël Queralt, pilotando su Taurus Evo Max, con un tiempo de 1 hora, 33 minutos y 19,3 segundos en una etapa que finalmente tuvo un recorrido reducido de aproximadamente 122 kilómetros tras varios cambios realizados a última hora por la organización.
El piloto catalán (que llevó un casco del emblemático piloto conquense Manolo Plaza) terminó con casi tres minutos de ventaja sobre Recuenco en la etapa, aunque esa diferencia no fue suficiente para arrebatarle el liderato absoluto al conquense, que termina llevándose la primera prueba de la Copa de Europa de Bajas celebrada en Cuenca tras demostrar una enorme regularidad y una gran capacidad de adaptación a un terreno extremadamente complicado.
El podio final de esta histórica edición lo completó otro Taurus, el de Eduard Pons y su copiloto Pablo Moreno Huete, que concluyeron terceros con un tiempo total de 5 horas, 43 minutos y 30 segundos.
Inicialmente, el portugués Dinis Rogeira, junto a Nelson Ramos y pilotando un Can-Am Maverick X3, había terminado tercero la etapa dominical con un tiempo de 1:36:40, pero una sanción de tres minutos lo relegó finalmente hasta la cuarta posición de la clasificación general.
ETAPA CON INCIDENTES
La etapa volvió a dejar imágenes muy duras. Uno de los momentos más delicados llegó con el accidente de la piloto de Emiratos Árabes Alija Kolok y su copiloto, el polaco Marcin Pasek, que sufrieron la rotura de una rueda poco después de comenzar la especial. El vehículo quedó bloqueando el recorrido, obligando a neutralizar temporalmente la etapa durante aproximadamente media hora. Afortunadamente, ambos pudieron salir del coche sin sufrir daños físicos.
La lluvia volvió a ser una de las grandes protagonistas de la jornada. Los caminos presentaban muchísimo barro y un terreno muy inestable tras el paso continuado de vehículos durante todo el fin de semana, obligando a los pilotos a extremar la precaución en saltos, zanjas y zonas especialmente resbaladizas.
En cuanto a la representación conquense, tras el brillante triunfo de Luis Recuenco, el mejor clasificado fue Raúl Guijarro, que terminó la tercera etapa en el puesto 24 con algo más de dos horas y siete minutos de tiempo. El piloto conquense, acompañado por Julián Ángel Villarrubia García y pilotando un Herrator Insane X3, finalizó finalmente vigésimo en la clasificación general con un tiempo acumulado de 6 horas, 47 minutos y 54 segundos.
También destacaron Julián Regidor, que terminó la especial en el puesto 33 con su Ford, y David Moya, junto a Israel Yepes, que concluyeron trigésimo octavos en esta tercera etapa con su Mitsubishi Montero.
Por su parte, la dupla padre-hija formada por Javier Espada y Sara Espada, a los mandos de su Toyota Land Cruiser, terminó vigésimo séptima la etapa dominical tras no poder completar la jornada del sábado, circunstancia que les impidió finalizar el rally en la clasificación general.
Las hermanas Mónica y Marta Plaza, tras los problemas de transmisión sufridos el sábado con su Santana, tomaron igualmente la salida este domingo, aunque finalmente tampoco pudieron completar la etapa definitiva.
Más allá de lo deportivo, la edición 2026 de la Baja TT Cuenca volvió a demostrar el enorme arraigo del motor en la provincia. Pese a las duras condiciones meteorológicas, con lluvia constante e incluso granizo durante la tarde del sábado, miles de aficionados ocuparon los distintos puntos del recorrido durante todo el fin de semana.
La prueba conquense vivía además una edición histórica al estrenarse dentro del calendario europeo de bajas, motivo por el cual el tradicional Rally TT Cuenca, habitualmente disputado en octubre, trasladó su fecha al mes de mayo para abrir la Copa de Europa de Bajas.
El balance final deja una sensación muy positiva tanto a nivel organizativo como deportivo y consolida la ambición del Cuenca Motor 4×4 y de su presidente, Víctor Alijas, que ya durante la presentación de la prueba calificó esta edición como el inicio de un proyecto todavía más grande para el futuro del motor en Cuenca.
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